一.个人简介

姓名：王钦

性别：女

职称：高级工程师

学位：理学硕士

硕士招生代码：大气科学070600；环境工程085701

电子邮件：wangq_134@163.com

硕士招生方向：数值模式、航空气象保障技术、短临天气预报

主要从事航空气象保障技术、数值模式和短临天气预报的相关工作和研究。具体研究领域包括强对流天气、低能见度天气和大风天气等航危天气的物理机制研究以及在实际运行保障中预警预报研究和应用。

二.主要学习与工作经历

2009.09-2012.06：成都信息工程大学，大气科学专业，获得理学硕士学位；

2012.07-至今，中国民用航空飞行学院，广汉分院气象台，预报室主任。

三.参加科研项目

主持在研：

2024.06至2025.05，机场终端区强对流天气的智能识别及预警研究（中国气象局航空气象重点开放实验室面上项目）

主持完成：

2014.01-2015.12，广汉机场地面风预报系统（校级面上项目）

2018.01至2019.12，机场终端区气象雷达监视及预警系统（校级面上项目）

2021.01至2023.12，机场终端区近地面风场的数值模拟研究（校级重点项目）

参与项目：

2016.01至2018.12，基于ADS-B航迹数据的气象信息综合服务平台研究（民航空管科技项目）

2022.01至2024.12,基于数字图像的机场终端区能见度智能检测预警系统研究（校级面上项目）

四.主要成果

（1）论文

[1] Wang Q., Zeng B., Chen G., Li Y. T.Simulation performance of planetary boundary layer schemes in WRF v4.3.1 for near-surface wind over the western Sichuan Basin: a single-site assessment[J].Geoscientific Model Development, 2025,18(05):1769-1784,DOI:10.5194/gmd-18-1769-2025.

[2]王钦,曾波,董元昌.青藏高原东缘边坡地区暖季降水的精细化特征分析[J].气象科学, 2025, 45 (01): 57-67.

[3]王钦,潘微多,李瑶婷,等.地面突风对通航飞行器的影响及数值模拟研究[J].科学技术与工程,2023,23(20):8552-8559.

[4]王钦,曾波.四川盆地两类区域持续性暴雨的环流物理量场特征及成因分析[J].高原气象,2022,41(05):1175-1189.

[5]Wang Q.,Li S.L. Different Summer Rainfall Anomaly Patterns in Northeast China Associated with Two Kinds of El Nino Events[J].Journal of Tropical Meteorology,2020,26(02):223-230.

[6]王钦.广汉机场冬季低能见度类型及气象要素对比分析[J].西南师范大学学报(自然科学版),2020,45(01):113-121.DOI:10.13718/j.cnki.xsxb.2020.01.018.

[7]王钦,吴俊杰.四川盆地低空飞行飞机积冰的气象条件分析[J].气象科技,2018,46(04):799-808.DOI:10.19517/j.1671-6345.20170375.

[8]Wang Q.,Li S.L.,Fu J.J..the influences of ssta over kuroshio and its extension on rainfall in northeast china under the background of two different El Nino cases[J].Journal of Tropical Meteorology, 2018, 24(02): 232-242. DOI:10.16555/j.1006-8775.2018.02.011.

[9]Wang Q.,Li S.L.,Fu J.J., et al. Formation of the Anomalous Summer Precipitation in East China in 2010 and 1998: A Comparison of the Impacts of Two Kinds of El Nino[J].Acta Meteorologica Sinica,2012,26(06):665-682.

（2）专利

[1]基于数值模拟与深度学习结合的机场突风预报和订正方法，发明专利，2023。

[2]基于多源数据融合的配料法识别航空对流风险区的方法，发明专利，2023。